归来
2006-09-22, 10:44 AM
仇保兴：四大因素“吃掉”中国土地
建设部副部长仇保兴21日在“2006中国城市规划年会暨中国城市规划协会成立50周年庆典大会”上指出，影响中国城市紧凑度的主要因素来自四个方面：
一是各类园区开发失控。2005年的统计显示，开发区整顿前全国各类开发区6866个，规划面积3.86万平方公里。整顿后，国家级开发区222个，规划面积2323.33平方公里；省级开发区1346个，规划面积7878.25平方公里，总共为10201.58平方公里。
二是过多的高速公路网。目前，中国高速公路总里程已达3.68万公里，比2001年翻了一番还多，总长度仅次于美国。最近公布，2035年将建成8.48万公里高速公路。中国将会成为全球高速公路占地面积第一、交通耗能第一的国家。从用地来看，铁路单线（每公里）占地为25亩，复线（每公里）占地为40亩，而高速公路四车道（双向）占地为120亩。
三是独立工矿区用地模式粗放。“十五”期间，中国新增建设用地3285万亩，其中新增独立工矿区用地1315万亩，占40%；新增城镇建设用地618万亩，占18.8%。
四是居住密度的下降趋势。据介绍，中国城市规划设计研究院对委托编制总体规划的36个城市的统计显示：70%的城市人均用地为90－110平方米；22%的城市为110－150平方米；8%的城市为80－90平方米。这36个城市的居住用地比例大多保持在25－35%之间，平均高于国标（20－32%）近5个百分点。也就是说，中国城市把更多宝贵的土地用在住房上。随着经济发展，居住郊区化，人口居住密度还呈现下降趋势。
（摘自新华网）
建设部副部长仇保兴21日在“2006中国城市规划年会暨中国城市规划协会成立50周年庆典大会”上指出，影响中国城市紧凑度的主要因素来自四个方面：
一是各类园区开发失控。2005年的统计显示，开发区整顿前全国各类开发区6866个，规划面积3.86万平方公里。整顿后，国家级开发区222个，规划面积2323.33平方公里；省级开发区1346个，规划面积7878.25平方公里，总共为10201.58平方公里。
二是过多的高速公路网。目前，中国高速公路总里程已达3.68万公里，比2001年翻了一番还多，总长度仅次于美国。最近公布，2035年将建成8.48万公里高速公路。中国将会成为全球高速公路占地面积第一、交通耗能第一的国家。从用地来看，铁路单线（每公里）占地为25亩，复线（每公里）占地为40亩，而高速公路四车道（双向）占地为120亩。
三是独立工矿区用地模式粗放。“十五”期间，中国新增建设用地3285万亩，其中新增独立工矿区用地1315万亩，占40%；新增城镇建设用地618万亩，占18.8%。
四是居住密度的下降趋势。据介绍，中国城市规划设计研究院对委托编制总体规划的36个城市的统计显示：70%的城市人均用地为90－110平方米；22%的城市为110－150平方米；8%的城市为80－90平方米。这36个城市的居住用地比例大多保持在25－35%之间，平均高于国标（20－32%）近5个百分点。也就是说，中国城市把更多宝贵的土地用在住房上。随着经济发展，居住郊区化，人口居住密度还呈现下降趋势。
（摘自新华网）